典型例题一：下图为“我国东南沿海某城市海湾示意图”(图中曲线数值分别为等高线的高度和等深线的深度，单位：m)，该海滨城市要发展外向型经济，在图示海湾建设海港。读下图，完成下列问题。

（1）海港建设要考虑的自然因素有____、地质、_____和水文等，这些因素不仅会影响水域条件如___、___，还会影响陆域条件如____等。

（2）该城市在发展规划中，A、B、C、D为预留土地，在建港方案中：①A、B两地可否建港？______，原因是____。②C、D两处相比较，选择______处建港合理，理由是____。

参考答案：

（1）地形；气候；航行；停泊；筑港

（2）否；海水浅，不利于船只航行和停泊

（3）C；建港条件好，海水较深，有海湾，避风，岸边地势平坦，筑港、航行、停泊条件优于D，加上离市区近，有利于客货流的集散

典型例题二：阅读图文资料，完成下列要求。

材料一~年我国货物进出口总额变化表（表一）。

材料二~年我国进口（右）和出口（左）产品结构。

材料三年我国进出口总额地区分布图。

材料四航道深、风浪小，以及经济腹地和所依托城市的经济势力是港口选择的重要因素。上海港和广西防城港均是我国重要的对外贸易港。上海港是长江三角洲上的一个河港，可兼作海港，主要港区沿黄浦江分布（左图）。防城港是我国位于北部湾沿岸的港湾（右图），是我国西南地区最近的出海门户。

(1)根据上述材料一、二、三，归纳我国对外贸易的特点。

(2)与上海港比较，分析防城港建设的区位因素。

参考答案：

(1)①～年我国进出口总额增长迅速；②年以前进口大于出口，年以后出口大于进口；③出口产品结构从以初级产品为主转变为以工业产品为主；④进口产品以工业品为主；⑤目前主要贸易对象为亚洲、欧洲和北美。

(2)有利因素：航道深且泥水淤塞少；不利因素：经济腹地小

且经济落后，与经济腹地交通联系不便，港口所依托的城市经济落后。

典型例题三：读图，回答下列问题。

（1）说出印度半岛20°N以南地区的地势特征，并说明判断理由。

（2）说明印度半岛城市的分布特征。

孟买是印度的工商业和金融中心，是全国最大海港，港区位于中心城区东侧，长20千米,水深10-17米。

（3）说明孟买港成为全国最大海港的条件。

参考答案：

（1）地势西高东低判断理由：河流多由西向东流。

（2）城市分布不均，主要沿海、沿交通线（铁路）分布。

（3）孟买湾为避风海湾，湾阔水深，有很好的航行条件和停泊条件；有多条铁路与全国主要城市相连接，腹地广阔，货运量大；孟买是印度的工商业和金融中心，经济发达，港区基础设施完善。

典型例题四：根据下列材料，完成下列问题。

材料一《上海市城市总体规划》（-年）提出，到年将上海建成国际“经济、金融、贸易、航运”中心之一。为优化城市空间结构，上海大力推进产业布局“退二进三”（第二产业向郊区扩散，第三产业向中心城区集聚），并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造业基地等临港型工业集聚区。

材料二图8为上海港主港区位迁移示意图。图9为长江下游大通站-年输沙量变化图。

（1）说明上海港主港区位变迁的特点，并分析其主要原因。

（2）简述－年长江大通站输沙量变化的总体趋势，并解释主要原因。

（3）说明上海港货运总量居世界首位的经济区位优势，并简述上海外贸货运结构以水运为主的主要原因。

参考答案：

（1）特点：向航道更深的水域迁移。（2分）原因：船舶大型化，吃水深度增加；（2分）上海国际航运中心建设的需要；（2分）上海工业企业（第二产业）向郊区搬迁，部分货源地外移。（2分）

（2）趋势：输沙量呈显著下降趋势（2分）原因：长江流域植被覆盖率提高，入河泥沙减少（2分）水利工程拦截泥沙作用明显。（2分）

（3）优势：通过长江航线与京沪、沪杭线联系我国经济最发达的地区（2分）；货物的运输需求量大，上海是我国最大的工业城市；（2分）上海港是我国沿海航线的中点，货物转运量大；（2分）

水运原因：外贸货物多以集装箱（体积、重量大）为主、或附加值较低的轻工业商品为主（2分）；运输距离长（出口世界各地），水运运费低，可降低成本。（2分）

典型例题五：下图是世界某区域示意图，以及对应区域的景观和气候资料，据此完成下列问题。

（1）从气候、地形、河流角度，依据区域示意图和气候资料图分析布里斯班洪涝灾害多发的原因。

（2）澳大利亚东南部沿海比东北部沿海港口运输更为发达，试分析原因。

参考答案:

(1)降水集中夏季，降水量大；位于河流下游平原区，地势低洼，排水不畅；河流流程短，落差大或汇水速度快，汇水量大。

(2)东南部城市人口密集；工业发达；离农业发达地区距离近；东南部沿海没有大量珊瑚礁，有利于发展航运；殖民者最早到达的地方，发展历史悠久，开发时间早；对内交通线密集，交通便利，腹地广阔。

典型例题六：法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。

简述马赛成为法国天然良港的条件。

参考答案：

位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河口；腹地广阔。

典型例题七：阅读图文材料，完成下列要求。

吉布提南邻索马里（该国海盗问题突出），境内地形复杂，自然条件差，自然资源匮乏，经济十分落后。吉布提港是东非优良海港之一，其航运、停泊和装卸条件完全符合国际标准。吉布提港也是埃塞俄比亚的一个重要出海口，埃塞俄比亚对外贸易的75%左右是经过其首都亚的斯亚贝巴至吉布提铁路转口的。年7月11日，中国首个海外军事保障基地在吉布提正式成立。位于吉布提中部的阿萨勒湖的湖面（-m）是非洲最低点，其湖水是塔朱拉湾的海水通过地下泉眼喷涌出来的，其盐度高达34.8%，是世界上盐度最高的湖泊之一。下图为吉布提及埃塞俄比亚区域图。

（1）简述阿萨勒湖盐度极高的原因。

（2）分析吉布提成为东非优良海港之一的优势条件。

（3）有人认为，吉布提有可能成为非洲“新加坡”，试列举制约该目标实现的条件。

参考答案：

（1）阿萨勒湖地处热带地区，气候炎热干燥，降水稀少，湖水蒸发旺盛；阿萨勒湖的湖水是塔朱拉湾的海水通过地下泉眼喷涌而来的，含有大量的盐分；湖水大量蒸发后又得到海水不断的补充，所以盐分不断积累，盐度极高。

（2）位于亚丁湾西岸，地处欧、亚、非三大洲的交通要冲，紧邻国际重要航海线，地理位置优越；位于海湾之中，风浪较小，不冻不淤；吉布提为首都，基础设施比较完善，有城市依托；有铁路和公路连接埃塞俄比亚，交通便捷，腹地广阔。（任答三点）

（3）该国国土面积狭窄，大部分地区为热带沙漠气候区，自然条件差，生态环境脆弱；国内人口少，国内市场狭小；且经济落后，资金短缺；科技水平低，人才缺乏；周边地区局势动荡。

典型例题八：阅读图文材料，完成下列要求。

几内亚位于西非西岸，西临大西洋。图甲为几内亚地理位置图。几内亚国内矿产资源丰富，其中铝土矿资源储量约亿吨，占世界储量的1／3，含铝品位高达58%～62%，大部分不用深挖开采。几内亚铝土开采业十分兴旺，铝土产量居世界第二位，大部分通过国内最大的深水海港科纳克里港出口。康康是几内亚东部地区的经济中心和国家公路网中心，也是通向内陆铁路的终点。图乙为康康气候资料图。

(1)描述康康降水量的时间分布特点，并说明原因。

(2)分析几内亚铝土开采业兴旺的优势条件。

(3)分析科纳克里港成为几内亚最大海港的原因。

参考答案：

(1)特点：降水量时间分布不均，分为明显的干、湿两季。月为湿季，降水多，其中8、9月最多；11月至次年4月为干季，降水稀少。（4分）原因：湿季受赤道低气压带控制，盛行上升气流，降水多；干季受东北信风带控制，降水稀少。（每点1分）

(2)铝土矿储量大，品位高，埋藏浅，利于开采且开采价值高；濒临大西洋，靠近欧洲、北美市场，地理位置优越；多海港，且有铁路从矿区直达海港，交通便利；铝土矿消费市场广阔；国家改策支持。（每点2分，后2点任答1点即可）

(3)科纳克里港位于滨海地区，地形平坦，便于港口基础设施建设；海岸线曲折，为天然优良港湾；临近大西洋，水域宽阔，水深条件好，便于轮船停泊和航行；有铁路与内陆地区相连，交通便利；腹地广阔；以首都科纳克里为依托，经济条件优越，对港口建设和发展有重要作用。（每点2分，任答4点即可）

典型例题九：根据材料，完成下列问题。（30分）

材料一：下图为世界某区域略图。一个野外考察小组考察了图中被列入世界自然遗产的保加利亚皮林国家公园。小组成员发现该公园内花岗岩、大理岩、喀斯特地貌等随处可见。

材料二：河港是设置在河流沿岸的港口，水深和泥沙淤积是河港建设的主要影响因素。

（1）描述图中M半岛的地形特征。（8分）

（2）指出一年内甲地日出时间早于乙地的时期，并说明理由。（6分）

（3）从水深和泥沙淤积角度，分析丙地河港建设选址南岸的自然原因。（8分）

（4）推测皮林国家公园内花岗岩、大理岩和喀斯特地貌等形成的地质作用过程。（8分）

参考答案：

（1）以山地、丘陵为主（4分）；地势中间高、东西两侧低，起伏较大（2分）；海岸线较曲折（2分）。

（2）3月21日～9月23日（2分）。该时期太阳直射北半球（2分），由于甲地纬度高于乙地，甲地白昼比乙地长（2分），所以甲地日出时间早于乙地。

（3）由于受地球地转偏向力的影响，河流水流向右偏（2分），南岸流速较快（2分），侵蚀作用较强，沉积作用较弱（2分），水深较大，泥沙淤积相对较少（2分）。

（4）该地位于板块交界处附近（多断层），岩浆活动频繁，岩浆侵入形成众多的岩浆岩（花岗岩）（2分）。此处为古地中海的一部分，经过长期的沉积作用形成了石灰岩（2分）；石灰岩受岩浆的影响（温度、压力变化），发生变质作用成为大理岩（2分）。裸露在地表的石灰岩在湿热的环境下发生化学溶蚀作用，形成典型的喀斯特地貌（2分）。

典型例题十：（28分）读某区域图，回答下列问题。

（1）简释苏门答腊岛的形成原因，并据图说明你作出本解释的理由。（8分）

（2）描述甲海峡沿岸地区常见的天气特征，并简析该海峡常年风浪很小的原因。（10分）

（3）巨港是该岛最大河港，简评其区位条件。（10分）

参考答案：

（1）（8分）受板块挤压抬升形成（2分）；判断依据：岛上有火山（2分），南部海域有海沟、岛弧（2分）；以山地丘陵地形为主，地势起伏大（2分）

（2）（10分）天气特点：一般早晨晴朗，午前炎热，午后下雨，黄昏雨歇，天气稍凉，风力微弱。（4分）

原因：常年受赤道低气压带控制（2分），以上升气流为主（2分）；两侧有半岛、岛屿（或陆地）阻挡（2分）

（3）（10分）有利：（位于热带雨林气候区，全年高温多雨）终年不冻，水流平稳，全年可以通航（2分）；位于干支流交汇处，可达多个方向（2分）；紧靠世界海运主航道，有利于实现江海联运和开展国际贸易（2分）；附近农矿资源丰富（2分）

不利：附近地区自然环境较差，人口和城镇少，经济发展水平低（2分）

典型例题十一：（题文）台湾自古以来就是中国领土不可分割的一部分，进入年，两岸的合作与交流越来越多。下图是“台湾首航船只的运输路线图”，据图回答下列问题。

(1)海峡两岸的旅客一般选择的运输方式是____，货物运输多选用的运输方式是____。

(2)如果将台湾的新鲜水果、花卉运到青岛，宜选用的运输方式是___。

(3)未直航前，台湾和内地的人员和货物往来，需经香港转口。与直航相比，转口香港有哪些局限性？

(4)台湾首航的各内地港口中，太仓是其中重要的一个，试分析太仓成为重要的内河港口的区位条件。

参考答案：

(1)航空运输　海运

(2)航空运输

(3)增加了中转环节，易造成运输物资的损耗；延长了运输时间，降低了运输的时效性；拉长了运输距离，提高了运输费用。

(4)位于长江下游地区，江阔水深，有利于船舶的通行和停泊；地处长江三角洲地区，地势平坦，有利于筑港和货物的装卸；有经济发达的长江三角洲地区作后盾，腹地广阔，经济发达。

典型例题十二：阅读图文材料，完成下列要求。

连云港（位置见下图）位于江苏北部，具有上千年的历史。年连云港港区货物吞吐量仅为8万吨在全国排名第19位，其货物吞吐量远低于宁波舟山港、上海港，也不及山东的青岛、日照、烟台和营口等港口，甚至低于省内的内河港口南京港、南通港、苏州港。江苏连云港的发展处于极其尴尬的境地，虽然地处亚欧第二大陆桥的东端，但其发展状况较为缓慢，在连云港中转的船只数量偏少。

（1）描述连云港地理位置的主要特征。

（2）从海岸线角度，简析连云港相比青岛港港口自然条件的劣势。

（3）分析在连云港中转的船只数量偏少的原因。

参考答案：

（1）位于江苏省东北部沿海地区；南连长江三角洲，北临渤海湾；隔海与日本、韩国等国相望；向西通过亚欧第二大陆桥连接中亚、欧洲；是我国沟通东西、连接南北的重要交通枢纽。

（2）连云港海岸线较平直，缺少避风港湾；连云港海岸入海河流多，泥沙淤积较多，水域较浅。

（3）港口位置偏离我国南北主航道，中转连云港加大了运输距离；连云港依托城市及周边地区经济发展水平较低，商品生产能力有限；江苏经济重心位于苏南，距连云港较远；其他货物运输方式分流严重；与周边港口的竞争激烈。

典型例题十三：阅读图文材料，完成下列要求。

青(青岛)连(连云港)淮(淮安)扬(扬州)镇(镇江)铁路(如下图)是青岛至上海高速铁路运输通道的一部分，是年新开工的铁路项目之一。建成后，青岛至连云港约需1个小时，至上海也可缩短为不足3小时。

(1)说明青岛港成为著名港口的水域条件。

(2)简述青连淮扬镇铁路修建的意义。

(3)连云港经济开发区是经国务院批准建立的国家级开发区，其发展有何独特的位置优势？

参考答案：

(1)港湾口小腹大，风浪小；无结冰期，四季通航；港阔水深，停泊和航行条件优越。

(2)合理布局交通运输网，缓解沿海交通压力，提高交通通达度，促进“青岛—上海”沿线地区经济发展。

(3)南连长三角，北接渤海湾，是中国沿海南北过渡的纽带；隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中国西部地区以至中亚，是海陆东西过渡的枢纽。

典型例题十四：阅读图文材料，完成下列各题。

近年来，随着我国“走出去”战略的实施，我国企业全面参与非洲基础设施建设。蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程，是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，铁路由中国公司承建，将全部采用中国标准制造。蒙内铁路将取代多年前修建的陈旧铁路，成为连接非洲东海岸最大海港蒙巴萨与首都内罗毕的快捷通道。下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。

（1）描述肯尼亚的地理位置特征。

（2）分析蒙巴萨港成为非洲东海岸最大海港的区位条件。

（3）简述蒙内铁路的修建为肯尼亚带来的社会与经济效益。

参考答案：

（1）赤道从中部穿过，国土位于热带地区；跨南北半球，位于东半球；非洲大陆东部，印度洋西岸。

（2）位于非洲东岸的中间位置，地理位置优越；铁路直接和港口连接，便于陆海联运；作为肯尼亚和东非内陆国家的出海口，经济腹地广阔；港口历史悠久，基础设施较完善。

（3）缩短运输时间，降低运输成本，提升铁路运输能力，缓解陆路交通运输压力；带动相关产业发展，提供众多就业岗位；促进基础设施建设，提高居民生活水平；连接内陆首都和沿海港口，利于对外贸易，促进肯尼亚经济发展。