奥地利《维也纳日报》4月19日文章，原题：中国的港口战略中国正在成功地建立一个用于民用和军用的全球港口网络。今年3月底，所罗门群岛与中国签署了一项协议，允许中国在其岛屿上建设港口基础设施。中国布局全球港口网络的雄心是显而易见的。自年提出“一带一路”倡议以来，中国在全球港口基础设施领域的布局不断深化。

最近几年，中国已分别与巴布亚新几内亚、瓦努阿图、柬埔寨及斯里兰卡签署了相关协议。年被中海港控接手运营的瓜达尔港的地位尤其重要，它是“一带一路”灯塔项目“中巴经济走廊”的海上枢纽，为化解“马六甲困境”提供了契机。另一个优先发展项目是缅甸马德岛的皎漂港，这里是通往云南的管道系统的起点。

在欧洲及地中海沿岸的投资表明，进入该市场对于北京的战略家来说具有重要意义。最著名的例子是中远集团年收购希腊比雷埃夫斯港的多数股权。年底，已参股15个欧洲港口的中远集团和招商局集团向西西里政府提交了巴勒莫港50亿欧元的投资计划。去年秋季，中远还收购了汉堡港三个集装箱码头之一的CTT码头35%的股份。中远已在毕尔巴鄂、泽布吕赫、安特卫普和鹿特丹的码头拥有权益。

今年1月初，摩洛哥与中国签署共同推进“一带一路”建设的合作规划，成为首个签署实施“一带一路”倡议协议的北非国家。双方合作的重点是中国对丹吉尔地中海港的投资。（完）（文章来源：环球时报）

责任编辑：张一天