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宋志勇任中国民用航空局局长

国务院年6月28日决定，任命宋志勇为中国民用航空局局长；免去冯正霖的交通运输部副部长、中国民用航空局局长职务。

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柳芳率团参加第57届亚太地区民航局长会议

7月4日，第57届亚太地区民航局长会议在韩国仁川开幕。中国民航局局长特别代表柳芳率代表团赴仁川出席会议，民航局有关司局在北京以线上方式参加会议。东道国韩国国土、基础设施和交通部部长熙良元致欢迎辞，国际民航组织理事会主席夏基塔诺、秘书长萨拉萨尔出席会议，来自31个国际民航组织成员国以及14个国际组织的代表团参加会议。

柳芳应邀在高级别小组讨论中就“加强地区合作，重塑航空网络，不让一个国家掉队”发言。各国及相关国际组织参会代表将就航空安全、空中航行、航空安保和简化手续、航空运输的经济管理、航空和环境、技术和区域合作、《北京宣言》的实施等议题进行深入讨论。

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民航暑运7月1日正式开启

南航集团：投入航班超16万班次

今年暑运旺季，南航集团计划执行航班超16万班次，其中国内日均计划航班量超班次，主要涵盖新疆、西南、西北以及华东等热点目的地市场。

其中，为迎接新疆旅游热潮，南航计划增班余班次。主要包括加密深圳—乌鲁木齐、成都—库尔勒—和田以及疆内乌鲁木齐—克拉玛依等航线；新开天津—乌鲁木齐、郑州—伊宁以及疆内乌鲁木齐—昭苏/阿拉尔、喀什—和田—伊宁、喀什—和田—阿勒泰等航线。在传统西南热点旅游、返乡航线上，南航计划增班余班次。主要包括加密广深—丽江/大理/南充以及武汉—成都等航线；新开深圳—茅台，广州—九寨等航线。助力西北旅游，南航计划增班余班次，主要是加密广州—西宁、深圳—兰州/西宁等航线；新开深圳/郑州/沈阳—银川、郑州—西宁—敦煌以及郑州—鄂尔多斯等航线。在华东市场计划增班余班次，主要是加密贵阳/哈尔滨/长春/三亚—杭州、深圳—济宁/盐城以及重庆—长沙—厦门等航线。南航集团旗下厦门航空计划新开菏泽、安康、鄂州等3个航点，新开厦门—武汉—海拉尔、福州—青岛—满洲里、天津—泸州/绵阳等17条航线，优化31条航线。

东航：单日计划航班量超班

随着暑运的到来及民航业的持续复工复产，7月4日，东航单日计划执行的航班量已超过班。其中标志性的“京沪线”，东航及旗下公司已经恢复至往返9对、共18班，选用宽体机执飞，航班时刻也是受旅客欢迎的整点时刻。针对暑运旅客出行特点，东航已调整航线布局，加密部分旅游航线、恢复执行部分暑期季节性航线，更好地满足旅客的出游需求。计划新开浦东—张掖、浦东—海拉尔等航线，计划加密浦东—西宁、浦东—呼和浩特、南京—伊宁、西安—伊宁等航线。此外，还优化调整了虹桥—三亚、虹桥—兰州、西安—拉萨等暑运传统热门航线航班由宽体机执行。

天津航空：计划执行近条航线

（天津航空暑期计划增加航线图自中国民航网）

吉祥航空：恢复宜昌—上海浦东直航航班

随着全国跨省旅游政策放开，吉祥航空于7月8日恢复宜昌—上海浦东间的直航航班服务。

出发旅客请提前了解目的地机场、社区防疫政策要求，做好出行准备；到达旅客请于出发前完成来鄂返鄂扫码申报及湖北健康码绿码申领，并于落地后主动配合工作人员完成疫情防控工作。进入三峡机场候机楼的乘客请主动出示5天内核酸检测阴性证明及湖北健康码绿码。（张娜、马珺、卢宏靖）

山东航空：增开13条航线

山航新增13条国内航线，主要集中在西北、内蒙古等热门旅游目的地。此外，北京出发的旅客还可搭乘山航新开北京首都—张家界航线航班。

与往年相似，暑期由全国各地飞往内蒙古和西北方向的客流量相比一二季度会有明显增长，为此，山航增开了济南、青岛等多地往返呼和浩特，济南、郑州、长沙、南京至银川等多条西北航线。新开济南、青岛、武汉、长沙、天津往返呼和浩特的航线，具体安排如下：

增开济南、郑州、长沙、南京至银川的特色西北航线，以及青岛至西安的航线，具体时刻为：

（许晓泓通讯员姜寿涵、张硕）

春秋航空：开通石家庄—西宁航线

7月8日，春秋航空开通石家庄往返西宁新航线。往返航班每周一、三、五、日执飞四班，航线开通初期，石家庄至西宁机票价格仅元起。（钱擘、贾春望）

海南机场：单日旅客吞吐量突破10万人次

自7月1日暑运大幕拉开以来，海南机场旗下11家机场积极抢抓机遇，累计实现航班起降余架次，旅客吞吐量近30万人次，货邮吞吐量余吨。7月3日，海南机场单日旅客吞吐量自3月以来首次突破10万人次，并在随后几天多次实现单日旅客吞吐量破10万人次，开启暑运“升温”模式。（许晓泓、杜涛、于翔）

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空客A：引领高效单通道飞机新时代

7月6日，空客中国举行了A媒体说明会，从这一～座级窄体机的性能、定位、适用航线和国内供应链等方面做了详细解读。

根据空中客车最新的全球市场预测（～），未来20年全球在～座级的飞机市场将需要架新飞机用于新增运力及更新老旧飞机，其中中国市场大约需要架~座的飞机。

民航局印发的《“十四五”民航发展规划》提出，要构建完善系统完备的现代化国家综合机场体系、便捷高效的航空运输网络体系、安全可靠的生产运行保障体系“三个体系”；要完善非枢纽机场布局，新建一批非枢纽机场，重点布局加密中西部地区和边境地区机场。根据规划，到年，国内民用运输机场数量将达到座，并将进一步增加。以黑河——腾冲为线的胡焕庸线西北，这个人口密度相对较低、城市之间距离较远、陆路交通相对不便的区域，蕴藏着巨大的的航空市场潜力。同时，根据空中客车的市场研究，未来10年国内民航市场将新增个城市对（航线），其中大部分将位于中西部和二三线城市市场。

由于采用了先进高效的空气动力学设计和高达40%的先进材料（碳纤维、钛合金等），以及普惠公司领先的PW0G齿轮传动式涡扇发动机，空客A与上一代同级别机型相比可节省高达25%的运营成本，并减少25%的燃油消耗和二氧化碳排放，还能降低多达50%的噪声印迹，是航空公司用于机队更新和可持续发展的上佳选择。

中国民航杂志