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亚特兰大-夏洛特高铁提案

佐治亚州交通运输部正在考虑建设一条可能通过雅典连接亚特兰大和夏洛特的高速铁路的计划。

GDOT官员在一份声明中说:“亚特兰大到夏洛特,目的是扩大该地区的运输系统容量,并通过高速客运铁路服务来改善出行时间和可靠性,从而改善亚特兰大和夏洛特之间的城际旅行。”

根据GDOT的铁路提案执行摘要,正在考虑该铁路的三条路线:SouthernCrescent,85号州际公路和Greenfield。这三条路线都将把哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场连接到夏洛特-道格拉斯国际机场以东的夏洛特门户站。但是,格林菲尔德路线是唯一一条穿越雅典的路线。

路线将停在佐治亚州的五个车站:Athens,Suwanee,Doraville,亚特兰大市中心和机场。在初始提案中并不包括Athens。根据GDOT的替代发展报告,对路线进行了更改,以适应雅典将来乘车人数的增长,并使UGA受益。

Greenfield路线的估计成本在62亿美元至84亿美元之间。根据执行摘要,Greenfield预计旅行时间为2小时6分钟至2小时44分钟。

“绿地”路线将是电动火车两小时零六分钟的空腹旅行,或柴油火车两小时零四十四分钟的空腹旅行,预计到年的年乘客量将为5.38至万乘客。其资本成本将在62亿至84亿美元之间。

亚特兰大至夏洛特的铁路将是建立连接东南部城市的铁路网的更大计划的一部分,该铁路网被称为东南高铁走廊(SoutheastHighSpeedRailCorridor)。该铁路网络将连接整个地区的城市,包括Washington,D.C.,Richmond,Virginia,Raleigh,NorthCarolina,Charlotte,NorthCarolina和Atlanta。

SouthernCrescent路线将在格鲁吉亚的六个车站处停靠:Toccoa,Gainesville,Suwanee,Doraville,亚特兰大市中心和机场。SouthernCrescent的价格最便宜,估计成本在20亿到23亿美元之间,但旅行时间最长。根据执行摘要,其预计的旅行时间将在4小时至35分钟与5小时至34分钟之间。

I-85路线将在佐治亚州的四个车站停靠:Suwanee,Doraville,亚特兰大市中心和机场。I-85是最昂贵的路线,估计费用在亿美元至亿美元之间。根据执行摘要,I-85路线的预计旅行时间为2小时42分钟至2小时50分钟。

根据执行摘要,目前没有州或联邦资金可用于开发亚特兰大-夏洛特走廊。

GDOT的该草案,旨在确定其目的并评估其环境影响,已于9月20日发布。为期45天的公众审查和会议期将于11月4日结束。然后由GDOT和联邦铁路管理局重新考虑。根据执行摘要,GDOT和FRA将考虑公众和机构的意见以进行最终分析,然后他们将选择首选走廊。

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